[Ciao, facebook/instagram/twitter, 自動車・バイク] もう一人の跳ねっ返りイタリア娘、Ciaoに同じPiaggioのBravoから無段変速機構を移植開始。 (from Instagram) 可変幅プーリーの取り外しに苦戦。特殊工具もでっち上げて、やっと分解した。プーリーのサビを落とし、軸やバラストをグリスアップして再組付け、後輪を外して今日はおしまい。 ペダル側クラッチとVベルトを発注。 8000円也の書類なし、不動のBravo.全体的にまだしっかりしているけど、登録できないのでドナーになってもらうしかない。 Ciaoに移植するBravoの自動変速機構 後部クラッチベルを外すための特殊工具を端材とM8ボルトででっち上げる。 後部クラッチとプーリーの取り外し BravoのVベルト。なんとチューン機材メーカーのMalossiのもの、、、 なんで? Bravoのベルトは全然傷んでないが、Ciaoには長すぎるので使えない。 Made in EECってのが時代を感じさせる。(わかるかなあ、、、ECの前のヨーロッパ経済共同体) 前プーリーと変速機構(円柱形のおもりが遠心力で外へ押し出されるときに、プリーの幅を狭める。つまり高速回転するとプーリーの直径が大きくなる。すると変速比が変わり高速運転用になると。 前プーリーの錆落とし。 前部可変幅プーリーの分解。固定側のディスクもサビが、、、 後部プーリーと内部のクラッチ機構。サビが、、、 後ろプーリーとクラッチ。 遠心クラッチは二つ。ひとつはエンジンからの、もうひとつはペダルからの力を後輪に伝達する。 前者は若干の摩耗が見られる。 Bravoから後輪を外す 続く↓ Ciao、自動変速化完了! 2019年3月13日 okamoo コメントする
[facebook/instagram/twitter, XL250S] XL250S @わら天神春はバイクが良い!花粉症がなければ、、、 (from Instagram) 2019年3月12日 okamoo コメントする
[facebook/instagram/twitter] I stack my hand holding a camera into the engine bay to see what’s gone wrong. Behind the engine is the starter motor, whose contact switch is kaput. Should I take care of that by myself or take the car to a garage? But how? (from Instagram) 2019年3月11日 okamoo コメントする
[facebook/instagram/twitter] 天神川北大路橋から紙屋川の谷底を望む。この道に迷い込むとうっかりしてるうちに北大路通の下を通りすぎてしまい、自分が何処にいるのか判らなくなる。北大路の南側にいると信じ込んでるのに北山通に到着するという、言って見れば「空間ワープ」させられたような混乱が起きる。かなり不思議な感覚に陥る、まるでトワイライトゾーン。 (from Instagram) 2019年3月9日 okamoo コメントする