近々、ワイヤリング・ハーネスを総取っ替えしようと目論んでいるので、現状のフューエルポンプの位置にヒューズボックスを置きたいと思う。そこで、とりあえずポンプにどいてもらうことにした。
今動いているMITSUBA製フューエルポンプに何かあった時のことを考えて、すこぶる程度の良いものを入手してあるが、もったいなくて使えない。今回は現行ポンプをそのまま（文字通り配線もホースもそのまま）燃料タンクの固定バンドにくっつける方法を採った。
くっつけると言っても固定バンドは薄い鉄板だから、そこに大きくて重いポンプをぶら下げるのは避けたい。そんでポンプを懸架する「マウント」金属板でを作ることにした。しかしマウント自体を自立型にするとボディーに孔を穿ったり、重量や振動対策で強度が必要になって、工作が面倒。薄くて柔らかいアルミ板でちゃちゃっと作り、底部は燃料タンク固定ボルトに、上部は固定バンドにもたれ掛かるように固定する、と。
これならポンプの結構な重量はマウントの足元で支えるし、固定バンドには前後左右へ倒れるのを防ぐだけの力しか掛からない。たまたまバンドにφ６〜８mmほどの孔が沢山開いていて、マウントの上部をそのうちの一つにネジ止めし、下部はバンドをボディーに締結しているボルトで止める。（孔が開いてなかったらわざわざドリルで穿つより、バンドに平板でも挟んで止めればいい）
ちゃんと測らずに目分量でサイズを決めて図面を引き、アルミ板から切り出して、いつぞやの染め物蒸し器の製作のためにでっち上げたベンダー
おっと、その前に、、、材料を切り出してから、取り付け直前になて１.５mm厚のアルミ板では下すぼまりのマウントの下部の剛性が心配になり、急遽、垂直面の縁に折り目を付けて撓まないようにした。バイスに挟んで木片やプラハンマーでドツキ回せばそれなりに丈夫にはなる（見た目はともかく、、、）。
無計画なやっつけ仕事な上に、取り付けてから捻る、叩くのアブユーズしまくりで、せっかくキレイに切り出したアルミ板がキズと凸凹だらけになった。おかげで仕上がりは見苦しくなったが試運転の結果は上々。マウントの剛性は問題なく、オマケとしてポンプのカツカツ言う作動音もいくぶん静かになった。取り付け位置やマウント方法の違いでこんなにも違うものか、、、（ていうか、いままでがうるさすぎた）
反省：
作図前の寸法当たりは正確に、念入りに。
図面ができたらボール紙のモックアップで取り付け状態の実地検証。
剛性と板厚の検討を考慮（板厚を増やすか、縁の曲げしろを追加）
ボルト孔は大きめか、長孔に。
天板の開口部はもっと大きくないと内側のナットへのアクセスにならない。
以下、制作過程（試行錯誤の顛末）
要るもの：t1.5mm x 95mm x 250mmのアルミ板、M6 x 15mmの皿ネジ、M6ナイロンロックナット、M6ワッシャー、M6スプリングワッシャー、「M8」ワッシャー、t１mm程度のプラスチック板またはプラスチックワッシャー（電食防止用ワッシャー）、t5mm x 25mm x 60mmのスポンジラバー、t10〜15mm x 25mm x 25mmの木片、接着剤、塗料、銀ロウ
ポンプの取り付けネジはポンプ付属のものを使うが、プラスチックワッシャーを使ったので、緩み止めにナットだけはM6ナイロンロックナットに交換。
フューエルポンプ・マウント図面（寸法等の不具合修正後）
取り付け状態。
ミシン鋸でアルミ板の切り出し（図面とは異なる）
手製ベンダーで曲げる
元もとは車載パンタジャッキだが、無理が祟ってオシャカ。今回はレンチせ締め上げる。
折り曲げ完了。この後で折れ角の修正。
ポンプを仮止め。
ポンプを仮止め。
ポンプを仮止め。
ポンプを仮止め。
アルミと鉄の電食防止のためにプラスチックワッシャーを挟む。実際にはナイロンロックナットを使用。
バンド固定用の特製ツバ広ビスと、タンクへの当たりクッション。
仮止めで剛性不足が心配になり、急遽、縁を曲げる。
縁曲げ加工終了。
燃料タンク固定バンドへの取り付け。
天板が大きすぎて、ポンプが前傾してしまうため、天板を折り曲げて角度調整。（超ヤッツケ！）
取り付け状態。ブレーキフルードタンクの後ろに今後復旧予定のヒューズボックス用スペースが空いた。
ただでも狭いトランクがなおのこと狭くなった。（スペースタイヤは作業のために外してある）
追記：
やはり、やっつけ仕事は寝覚めが悪いので、作り直した。↓
FIAT 500 電磁フューエルポンプのマウント製作 その後
