本日の作業：ワイヤリング・ハーネス展開と車体に仮置き、ミラーランプ（ルームランプ）配線、運転席側ミラーランプのドアスイッチ設置と配線、ドアスイッチのプッシュ円盤（当たり板）作成と設置。
昨日、何だかんだでひと通りの下準備ができたけど、作業が終わってから用事にかこつけてブログの文章を端折り、写真を載っけてハイお終いにしたら何故かアクセス数が増えるという皮肉な事になった。で、今日もあまりグダグダ書かないでおこう。
今日やったのはそんなに大したことじゃない。とはいえ新しいワイヤリング・ハーネスを車体の上におっ広げ始めたわけだから、新たな段階に進んだ記念すべき第７日目だ。（７日で作業完了の予定じゃなかったのか？とは言わないで！）
ワイヤリング・ハーネス仮置き（ボンネット下） ワイヤリング・ハーネス仮置き（後部エンジンベイ） 一番苦労したのは輪っか状に束ねられた電線の束を展開すること。枝線が絡み合い、端子が引っかかり、こっちを解けばあっちが縺れる、もう何がなんだか、、、。でもまあ時間をかけたらなんとかなった。（残念ながら糸もつれの呪文を母から習っておくのを忘れた。残念）
FIAT 500F 後期用のワイヤリング・ハーネス。回路自体は今どきのバイクより簡素だが、そこは間違っても「クルマ」なんで流石にボリュームがある。ちなみに、英語では「loom」（ルーム：織機［おりはた］）と呼ばれることもある（ウチのちょっと古い辞書には載ってない）。しかし織機の糸はこんなに絡んじゃいないし、、、。あ、そうか、ちゃんと配線が完了したら車体の中ではきっちり「縦と横」に配線が走ることになるんで、それから想起したのだろうな。 スッタモンダの末にようやっと解けたけど、そこここで枝分かれした電線の束を実地に仮置きするために、フロントボンネットの下から車室、エンジンベイまで、車体に開いた小さな孔に通すのも結構難しい。何より、車体のどの位置から始めるかすら判らない。でかいカプラーやヘッドライトのソケットは孔を通らないから、車体先頭のボンネット下から後ろへ向かって送り込んでいくのだろうと見当をつけてやり始めたが、ヒューズボックス横の孔は小さすぎてグロメットをつけたら分岐部分が通らない。仕方なく当面グロメットを省略して、先に進めることにした。後でコルゲート管か何かで電線を保護しなければ。
ボンネット下から車室内への孔（グロメット未装着）と配線、カプラー。 後部防火壁（者室内側）のグロメットと配線。（こちらは孔が若干横長だった） 仮置きはできたが、問題は僕のチンクは右ハンドル仕様だ。単純に裏返しに配線すればいいというものではない。基本的に左ハンドル仕様と同様に配線し、届かない線は延長する。またライト類のLED化やオリジナルには無いバックアップランプ、トレーラー用のカプラーなど配線の変更や追加に対応する必要がある。具体的には色付きリード線と被覆付きスリーブ、端子などを準備してある。赤黒、青白など多色の電線はなかなか売ってないから線に色をつけるビニール系塗料も用意してある。ところが被覆スリーブなどを噛み潰す工具が無い。昨夜慌ててAmazonでポチったが来るのは明日の昼前だろう。
もう一つハマった。それはルームランプ用ドアスイッチを取り付けるのに、電線を手の届かないボディーの隙間に通すだけに半時間も格闘したこと。ボンネット下からボディーの「袋」の中を通ってドアの付け根に開いたスイッチのネジ孔に至る経路は直線ではない。ネジ孔の方から誘導線を突っ込んでリード線を迎えに行ってやろうとしたが、なかなか出てこない。逆方向からはまず不可能なのでひたすら「正しい隙間」を探るしかなかった。運と確率、要は時間の問題。３０分で通ったのはラッキーだったのかアンラッキーだったのか、、、。ま、何であれ、スイッチひとつねじ込むためにえらい時間がかかった。（もっとスマートな方法があるのか、右ハンドル車を作る時に何かを忘れやがったのか、、、知らんけど）
ドアスイッチと防水ラバーカップ。（スイッチのプッシュロッドを押す「出っ張り」がドアに無いのでこのままではスイッチは働かず、防水も効かない）） ミラーの配線。（ワイヤリング・ハーネス側のギボシ端子が両方ともオス！？バイオレット色の方は「＋」だよ！） ルームミラーのランプには電源の線とドアスイッチからのアース線がつながっており、それぞれ左右に振り分けてウインドシールドのゴムに埋め込んだ、ところで時間切れ。用事があって本日の作業終了。
夜、ふと思いついてドアスイッチのプッシュロッドを押し込むための「当たり」板を作った。どういうわけかウチのFIAT 500はドアだけ「左ハンドル仕様」で、この当たりが助手席側に付いている。スポット溶接なんで外して移動するわけにもいかず、こうなりゃデッチ上げるしかない。この円盤状の部品は単にプッシュロッドを押すだけでなく、スイッチを雨から保護する防水ゴムカップの相方でもあるから、適当なサイズ形状では駄目。作業場を漁ってみたら以前、お寺の本堂に置かれたピアノを畳の上で滑らせるのに使った家具スベールの端材が見つかった。これをホルソーで円盤状に切り出し、厚みを整えてドアにくっつけた。プッシュロッドがホルソーのリードドリルの孔に嵌るとまずい、ってのは切り出した後から気が知ついた。そんで、これを皿タッピングビスで取り付ければ、同時に孔も塞げて一石二鳥だと思った。ところがどっこい、大間違い。ネジ孔を穿つにはドアを外さないと。。。こうなりゃ接着剤でくっつけて、孔は後からエポキシパテで埋める、と。（エポキシが化学反応するのか？と思うくらいここ数日の冷え込み、特に日が落ちてからはキビシイが、心配をよそに普通に固まってくれた）
ドアスイッチ、ラバーカップ、当たり板の位置関係。ドアを閉じる家庭でスイッチのプッシュロッドが当り板の表面を横に滑ることになるので、表面が固くツルッとした家具スベールの流用は正解だった。ゴムむき出しだと柔らかく滑りが悪いのでスイッチをコジることになる。
左ドア（助手席）側にある左ハンドル仕様のオリジナル「当たり」板。
家具スベールで作った自家製右ハンドル仕様の当たり板。接着剤で漬けた。（中央の孔はスイッチのプッシュロッドが嵌るので埋める）ｋ
ホルソーのリード孔をエポキシパテで埋める（出っ張りは半硬化してからカッターナイフで削った）
ドアスイッチ、ラバーカップ、当たり板の位置関係。
ラバーカップと当たりの位置関係を上から見る。
さて、正月元旦に始めて今日で７日。３が日も七草も明けたのに今日やっとワイヤリング・ハーネスに手を付けたばかり、、、。１週間で完了できればとの目論見は虚しく、はて、いつになったら終わるのやら。ふう、、、
（ヲイヲイ、ダラダラ書かないて言うたん、誰やつ！WWW）
